Quanto ao redutor de velocidade harmônico, torque e torção são realmente o mesmo conceito, enquanto eles são normalmente chamados de diferente. Comparado com o redutor comum, o redutor de velocidade harmônico tem grande torque.
A torção é a forma de carga básica do eixo de transmissão de várias máquinas de trabalho, que está intimamente relacionada à capacidade de trabalho, consumo de energia, eficiência, vida operacional e desempenho de segurança de máquinas de energia. A medição da torção do redutor de velocidade harmônico é de grande importância para a determinação e controle da carga do eixo de transmissão, o projeto de resistência de peças de trabalho do sistema de transmissão e a seleção da capacidade do motor principal.
O torque é um momento especial de força que faz os objetos girar. Quando a potência é fixa, é inversamente proporcional à velocidade. Quanto mais rápida for a velocidade, menor será o torque. Vice-versa. O torque externo é chamado torção ou torque externo do par da força, e o torque interno é chamado torque interno do par da força ou torque interno.
O par de força ou torque que faz os componentes da máquina girar (incluindo a tendência de girar) é chamado de torque rotacional (torque para abreviar). Sob a ação do torque, qualquer elemento deve produzir algum grau de deformação torcional (incluindo deformação elástica e deformação plástica). Portanto, é costume chamar o torque rotacional como torque de torção, ou torque para abreviar. Os dois podem ser misturados em qualquer campo. No entanto, o torque do redutor de velocidade harmônico é mais comumente usado em tecnologia de engenharia.
