O motor de combustão interna ou outra mão de obra de alta velocidade usa os dentes pequenos no eixo de entrada do redutor de velocidade harmônico para malha com a grande engrenagem no eixo de saída para alcançar a finalidade de desaceleração. Geralmente, o redutor de velocidade harmônico usa vários pares de engrenagens com o mesmo princípio para alcançar a finalidade de desaceleração. A relação de transmissão é a relação de transmissão.
O redutor de velocidade harmônico é um tipo de mecanismo de transmissão de energia e tem tamanhos diferentes para equipamentos diferentes, tais como & nbsp; pequeno acionamento harmônico , que utiliza transmissão e engrenagens para reduzir o número de rotações do motor para o número necessário de rotações, obtendo assim um torque maior.
1. Com transmissão suave, baixa vibração, baixo ruído, grande taxa de redução, ampla versatilidade, o redutor de velocidade harmônico pode ser usado com vários equipamentos mecânicos.
2. Uma transmissão monofásica com uma grande relação de transmissão pode ser obtida, e a estrutura é compacta. A maioria dos tipos de redutores têm boas propriedades de travamento automático e fornecem o equipamento mecânico de travagem necessário para o equipamento de travagem.
3. A perda de atrito entre a superfície do dente do redutor de velocidade harmônico e a superfície do dente da engrenagem sem-fim é grande, de modo que a potência de transmissão da engrenagem é baixa, o que é fácil de gerar calor e alta temperatura.
4. Tem requisitos mais altos para lubrificação e resfriamento.
5. Tem boa compatibilidade e suas engrenagens sem fim e sem fim cumprem com as normas nacionais, que podem ser usadas em rolamentos, vedações de óleo e assim por diante.
6. É equipado com núcleo em forma de caixa, especificamente suas caixas com pé vertical ou horizontal e com vários quadrados. Existem muitas formas estruturais, incluindo cubóides, poliedros, com furos de parafuso fixos, sem placas de rodapé ou placas de rodapé fmounting.
7. É equipado com o núcleo de conexão do eixo de entrada incluindo o único eixo de entrada e o eixo de entrada duplo e com duas flanges do motor.
8. O eixo de saída e o eixo de entrada estão na direção ascendente, o eixo de entrada é para baixo, o eixo de saída é para cima e para baixo, e o eixo de entrada é para cima e para baixo.
9. Pode ser composto por 2 ou 3 redutores multi-estágios para obter uma relação de transmissão maior.
1. A velocidade nominal do redutor de velocidade harmônico não deve exceder 1500R/min.
2. A temperatura do ambiente de trabalho é de -40℃ a 40℃. Quando a temperatura do ambiente de trabalho é inferior a 0 ℃, o óleo lubrificante deve ser aquecido acima de 0 ℃ antes de começar. Quando a temperatura do ambiente de trabalho é superior a 40 ℃, a refrigeração ESL Weber deve ser adotada.
3. O eixo do redutor de velocidade harmônico pode ser rolado para frente e para trás, o que é conveniente de usar.
4. O motor que usa o redutor deve ser adequado para trabalhar em baixas temperaturas.
5. Quando o motor começa a baixa temperatura, sua potência deve atender aos requisitos de torque.
6. Antes de se preparar para usar óleo lubrificante de alta viscosidade, um teste de carga mecânica deve ser realizado para evitar falhas do equipamento após o trabalho.
7. Quando o redutor de velocidade harmônico é usado pela primeira vez, o óleo lubrificante deve ser substituído dentro de 150 a 400 horas.
Verifique regularmente a quantidade e a qualidade do óleo lubrificante, mantenha o bom desempenho do óleo lubrificante e substitua o óleo misturado.
